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新聞資訊

16 2024-07

能力發布 | 中汽研科技汽車駕乘空間舒適性測試能力
隨著汽車市場日漸成熟，消費者愈發重視行車過程中的體驗感，其中，駕乘舒適性不僅關乎座椅尺寸、空間大小，更涉及可視性、可達性等方面，這些因素全方位影響著駕乘滿意度。不少車企在產品設計初期普遍采用美國汽車工程師協會(SAE)相關人機工程標準來指導
15 2024-07

品牌見證丨軟件測評中心助力長城汽車獲得座艙部件系統軟件適配證書
由長城汽車股份有限公司研發的座艙HUD&FM（信創版）系統，具備抬頭顯示（Head Up Display）等功能，能將車速、油耗、胎壓等行車重要信息投影到前方擋風玻璃上。中汽研軟件測評（天津）有限公司（以下簡稱“軟件測評中心”）受中汽研華誠
12 2024-07

能力發布丨中汽研科技車載數字化虛擬仿真評審能力
車輛正式下線前，要經過一系列的評審審核，旨在確保新車型從概念構想到最終產品都符合預定的質量、性能、安全和市場需求。在這一過程中，會進行多種類型的評審，以確保每個階段的目標達成，并及時發現并解決問題。在當今汽車制造業的快節奏發展中，車輛評審流
11 2024-07

能力發布丨中汽研科技智能座艙觸控交互系統運行穩定性測試能力
隨著智能網聯汽車的快速發展，智能座艙逐漸成為具備信息娛樂、人機交互等多功能的智慧空間。其中，觸控交互系統作為智能座艙的中央大腦，發揮著極其重要的作用。然而，隨著系統長時間、高負載的運行，車機容易出現卡頓延遲，甚至黑花卡閃等現象，從而影響消費
10 2024-07

能力發布丨中汽研科技車載網絡測試能力
隨著汽車技術的不斷進步，智能化和網聯化已成為汽車發展的重要趨勢，車載電子控制系統變得更加復雜。在汽車內部，眾多的控制器、傳感器與執行器通過車載網絡互相連接，實現信息的高效共享和控制指令的傳輸。車載網絡連接眾多電控單元，涉及CAN（FD）、L
09 2024-07

規程解讀丨2024版C-ICAP基礎行車輔助測評規則解讀
2024版C-ICAP于2024年7月起生效，其中基礎行車輔助測評規則設置了跟車能力、組合控制能力、緊急避險能力和駕駛員交互4個一級指標。中汽研科技有限公司平臺技術總監胡碩認為，該規則綜合評價了輔助駕駛功能的安全性、可用性與舒適性，相較于1
08 2024-07

師道傳承，匠心筑夢丨中汽研科技2024年員工座談交流會成功舉辦
為繼承和發揚中汽中心“傳幫帶”的優良企業傳統，2024年7月8日，中汽研科技有限公司（簡稱“中汽研科技”）2024年員工座談交流會成功舉辦。中汽研科技黨支部書記、總經理董長青及全體員工參加本次會議。01 公司初印象會上，播放了中汽中心及中汽
08 2024-07

品牌見證 | 中汽研科技助力矽力杰通過汽車BMS AFE功能安全認證
由矽力杰半導體技術（杭州）有限公司（簡稱“矽力杰”）研發的車規BMS AFE芯片SA63122是一種多電池包監測器，支持最多18通道的電芯電壓測量和12通道的電池包溫度測量，支持多芯片通過菊花鏈級聯組成高壓監測系統。該芯片主要應用于汽車和工

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